Газобаллонное оборудование 4 поколения пользуется максимальным спросом на сегодняшний день. В этой статье будет идти речь о принципе работы, основных компонентах, а также преимущества и недостатках этого вида ГБО.
Разработка последовательного впрыска топлива и более современных блоков управления в бензиновых двигателях помогли производителям увеличить отдачу ДВС, сократив при этом количество вредных выбросов и расход топлива.
Параллельно этому производители ГБО заменили неактуальную третью генерацию газовых установок более современным ГБО 4 поколения.
Содержимое
Что входит в комплект (устройство)?
В состав предлагаемых сегодня газовых установок 4-го поколения входят:
- Газовый баллон. В основном, в продаже представлены тороидальные и цилиндрические баллоны.
- Мультиклапан.
- Трубопровод высокого давления.
- Редуктор. Одна из самых важных составляющих системы, выбор которой зависит от производительности двигателя и манеры езды.
- Газовый блок управления (в народе – «мозги»).
- Рампа с форсунками (по одной на каждый из цилиндров ДВС). Форсунки могут монтироваться по 2, 3 или 4 на одной планке, что позволяет эксплуатировать их на двигателях с любым количеством цилиндров. Они отличаются между собой производительностью, особенностями конструкции и другими характеристиками. Правильный выбор – гарантия стабильной и долгой работы двигателя на газу.
- Фильтр тонкой очистки (паровая фаза).
- Кнопка для перехода между режимами «Газ» и «Бензин» с индикацией количества газа в баллоне.
- Датчик температуры редуктора.
- Датчик вакуума, давления и температуры газа (MAP-сенсор)
- Клапан с фильтром грубой очистки (жидкая фаза).
В некоторых случаях также используется вариатор угла опережения зажигания (УОЗ). Поскольку октановое число газового топлива выше октанового числа бензина, воздушно-газовая смесь горит дольше, поэтому воспламенение должно осуществляться раньше. Использование вариатора УОЗ положительно влияет на эластичность мотора при работе на газу, снижает потребление топлива и сокращает риск хлопков в старых версиях газового оборудования 4-го поколения.
Принцип работы
Эта разновидность ГБО работает по следующей схеме:
Запуск двигателя всегда происходит на бензине. Переход на газ происходит только после достижения указанного при настройке порога температуры охлаждающей жидкости (эти данные хранятся в памяти газового блока управления).
- ЭБУ получает информацию о текущей температуре редуктора от соответствующего датчика, встроенного в редуктор.
- «Мозги» ГБО прерывают подачу питания на бензиновые топливные форсунки. Одновременно с этим мультиклапан в газовом баллоне открывает подачу газового топлива.
- Смесь пропана и бутана в жидком виде подается в редуктор, где она переходит в парообразную фазу и попадает в газовые форсунки.
- Форсунки открываются и подают газ в цилиндры ДВС только после получения соответствующей команды от ЭБУ газового оборудования.
- Впрыск определенного количества газового топлива осуществляется через форсунки специально подобранного калибра. Время впрыска корректируется блоком управления.
Плюсы и минусы
Напомним, что именно газовые установки 4 поколения сегодня считаются оптимальным выбором для большинства автомобилей. В этом нет ничего удивительного, если обратить внимание на «плюсы» такого оборудования:
- практически незаметное снижение мощности по сравнению с работой на бензиновом топливе (установка УОЗ нивелирует разницу);
- отсутствие «хлопков», которые доставляют немало хлопот владельцам автомобилей с ГБО первых трех поколений;
- высокая экономичность, обусловленная максимально точным впрыском газа через форсунки;
- экология – соответствие требованиям Euro-4;
- простота в использовании (всё работает в автоматическом режиме);
- автоматический переход на газ при достижении требуемых параметров и автопереход на бензин после того как закончится газ в баллоне;
- простота монтажа;
- доступная стоимость (быстро отбивается за счёт небольшого расхода и низкой цены топлива).
Конечно, есть и недостатки установки ГБО 4 поколения:
- потребность в дополнительном обслуживании (регулярная замена фильтров, настройка оборудования);
- следы врезки в коллектор после демонтажа газовой установки;
- расход определенного количества бензина для запуска двигателя (на трёх первых поколениях возможен старт на газовом топливе);
- риск износа элементов двигателя при неправильной настройке (справедливо для всех поколений ГБО).
Цена газовых установок
Стоимость комплекта газобаллонного оборудования четвертого поколения зависит от выбранного производителя, а также характеристик двигателя автомобиля.
Цена ГБО-4 для популярных автомобилей бюджетного сегмента с 4-цилиндровыми моторами обычно составляет около 400 долларов.
Также стоимость может серьезно меняться в зависимости от того, будете ли вы осуществлять установку и настройку оборудования самостоятельно или доверите это дело профессионалам. Услуги хороших специалистов стоят немало.
Отличие от ГБО 5
Специалисты выделяют несколько ключевых различий между ГБО 4 и 5 поколений.
- Состояние газа. Более современная версия оборудования использует для работы жидкий газ, а не парообразный, что характерно для установок четвертого поколения.
- Наличие редуктора. В комплектацию 5-го поколения не входит редуктор, поэтому нет необходимости вмешиваться в работу системы охлаждения двигателя. В ГБО 4 поколения жидкость применяется для обогрева редуктора.
- Форсунки. Пятое поколение газовых установок оснащается более эффективными форсунками, способными обрабатывать импульсы гораздо быстрее, чем предшественники. Благодаря этому ГБО 5 отлично работает на новых двигателях.
- Обслуживание. В четвертом поколении нужно регулярно проводить обслуживание редуктора, форсунок, настраивать топливные карты, а вот в ГБО 5 всего этого нет. Надо лишь периодически выполнять замену фильтра.
- Мощность. Использование более медленных форсунок в 4-м поколении газового оборудования приводит к падению мощности, по сравнению с работой на бензине. А в более новых установках никаких потерь динамики и мощности нет.
Оборудование какой фирмы лучше поставить?
Сейчас в продаже представлена продукция около двух десятков производителей газобаллонной аппаратуры. Максимальный спрос наблюдается на разработки польских и итальянских компаний. В частности, среди польских производителей всем известны Stag, Stako и Digitronic. Известными итальянскими брендами являются Tomasetto, Elpigaz, А.Е.В, AutoGas Italia. Статистика показывает, что 80% автомобилей с ГБО оснащены установками итальянских производителей.
Многие фирмы считают итальянское оборудование лучшим, выделяя следующие преимущества:
- возможность покупки всего комплекта одного производителя (блок управления, форсунки и редуктор), что позволяет добиться наилучшего взаимодействия компонентов ГБО и автомобильных элементов;
- высокие показатели надёжности в использовании;
- быстрый разогрев газа;
- точный контроль впрыска;
- возможность подбора установки под определенную модель автомобиля;
- большое количество положительных отзывов от отечественных автовладельцев;
- синхронизация работы компонентов ГБО и двигателя;
- экономичность;
- возможность автокоррекции газа.
Всеми перечисленными выше преимуществами обладают готовые наборы газобаллонного оборудования, выпущенные на итальянских заводах.
Видео в деталях
Рекомендуем посмотреть полезное видео о том, как устроено и работает такое газобалонное оборудование:
Итоги
На сегодняшний день мы рекомендуем оснащать автомобили именно ГБО 4-го поколения. Этот вариант оборудования обеспечивает реальную экономию денег и не требует серьезных стартовых инвестиций на покупку, установку и монтаж системы.
P.S. А вы уже слышали о ГБО 6-го поколения? Рекомендуем ознакомиться с особенностями этой новинки на рынке газовых установок с помощью, изучив нашу статью!